Après la mobilisation réussie du 20 Octobre pour la soirée de soutien aux actions de recours entamées à l’encontre de la Décision d’Utilité Publique émise par l’Etat, l’ ACNET , le PACT , le Collectif des Maires vous proposent une soirée d’information le 30 Novembre à En Solomiac à Verfeil, sur l’alternative au projet d’autoroute par un aménagement de l’existant.
autoroute et RN126
Courrier à la Ministre des Transports
Le collectif PACT écrit à la Ministre des transports
Le quizz du moment. Qui a dit : « L’Etat privilégie les alternatives routières et ferroviaires », « … On ne peut pas ignorer le prélèvement de terres agricoles, l’impact environnemental, … », « Le conseil d’orientation des infrastructures a recommandé de travailler plutôt sur des solutions alternatives routières et ferroviaires » ? Oui, c’est bien, Mme la Ministre des transports, à propos de l’abandon du projet d’autoroute A45. A-t-elle sciemment emprunté l’argumentaire du PACT depuis 10 ans ?
Car ici aussi, entre Castres et Toulouse, le PACT ne cesse de démontrer les nuisances du projet autoroutier A69 à péage : destructeur de terres agricoles, néfaste pour l’environnement, inacceptable pour le contribuable car financé à plus de la moitié grâce à une subvention de l’Etat et des collectivités territoriales, incompatible avec les besoins de déplacements au quotidien des usagers.
Les recommandations du Conseil d’orientation des infrastructures ne sont pas à géométrie variable, il serait donc incohérent que l’Etat rejette les alternatives routières au projet d’A69 alors même qu’elles apparaissent comme pertinentes pour l’A45.
Verfeil : Pas d’Autoroute Castres-Toulouse !
Rendez vous le samedi 20 octobre à En Solomiac à VERFEIL
à partir de 19h
En venant nombreux à cet évènement citoyen festif, vous contribuerez aussi à soutenir notre action. Nous comptons sur votre présence.
Les propositions du programme l’Avenir en commun :
- arrêter les grands projets inutiles,
- repenser la mobilité individuelle,
- inverser la logique des métropoles et des méga-régions, de la compétition entre territoires,
- stopper l’étalement urbain en incitant au rapprochement entre bassins de vie et bassins d’emploi,
- défendre et reconstruire le maillage de transports en commun et de services publics sur tout le territoire, dans les départements ruraux et les quartiers populaires.
Verfeil : soirée de soutien au PACT
Bonjour à tous,Retour sur l’actualité brulante du projet d’autoroute à péage Castres-Toulouse …
En réponse à la Déclaration d’Utilité Publique du premier ministre ce 19 juillet 2018, le collectif PACT encourage les citoyens à soutenir les recours en annulation qui viennent d’être lancés à la fois par le collectif des maires de la vallée du Girou et par l’association La Coulée Verte.
Depuis des années, le collectif PACT rappelle que ce projet n’est pas d’utilité publique, qu’il n’est en aucun cas une réponse adaptée aux besoins de notre territoire et aux enjeux de notre époque. Mais le plus inacceptable c’est que les décideurs refusent toujours de demander aux services de l’État d’étudier un aménagement sur place de la RN 126. Pourtant cette pré-étude existe, cofinancée en 2016 par 16 collectivités locales et 2 communautés de communes du Tarn et de Haute-Garonne (sur 24 communes concernées), toutes opposées au projet autoroutier, et avec le soutien de la Région et du Conseil départemental de Haute Garonne. Cette étude a démontré que cette solution d’aménagement sur place est possible et la plus à même de répondre, économiquement et écologiquement, à l’intérêt général !!
Projet d’autoroute Castres-Toulouse : agir en justice
Agir maintenant en justice en faveur des alternatives au
projet d’autoroute Castres-Toulouse
Appel à dons
Le 19 juillet 2018, le Premier Ministre a déclaré d’utilité publique le projet d’autoroute à péage Castres – Toulouse. Depuis des années, à chaque étape de ce dossier validée par les services de l’État, le collectif PACT rappelle les arguments qui font que ce projet n’est pas la réponse adaptée aux besoins de notre territoire et aux enjeux de l’époque. L’impact sur la santé et l’environnement est largement négatif, les destructions de terres agricoles et de zones naturelles sont irréversibles, le coût supporté par les collectivités territoriales est sans précédent, le péage de 15 euros est injuste, les déviations existantes gratuites deviendront payantes et les villages retrouveront le trafic routier d’avant…
Mais le plus inacceptable c’est qu’à une époque où les engagements mondiaux pour le climat poussent à la sobriété, les décideurs refusent toujours de demander aux services de l’État d’étudier un aménagement sur place de la RN 126. Pourtant au regard de la pré-étude de cet aménagement, présentée lors de l’enquête publique et financée par des collectivités opposées au projet autoroutier, cette solution est la plus à même de répondre, économiquement et écologiquement, à l’intérêt général.
Rapport final de la pré-étude sur l’aménagement de la RN 126
Mise en ligne du RAPPORT FINALde la pré-étude
de l’Aménagement Sur Place de la RN126
Enquête publique sur l’autoroute : le grand capricorne est-il un serpent ?
Enquête d’utilité publique
Sur le projet d’autoroute Toulouse-Castres
Autoroute concédée à une société à but lucratif.
Avantages mis en avant pour le public :
-durée plus courte du trajet
-plus de confort
-pour désenclaver la région
Réponses :
-le gain de temps par rapport à la route actuelle serait de 10 mn maximum d’après l’étude conjointe Etat-ASF (Autoroutes du Sud de la France) ;
-l’autoroute sera payante, environ 300€ par mois pour 5 aller/retours par semaine. Quelle sorte de population en profitera ?
Quel sera le coût de la construction ? Environ 480 millions d’euros.
Qui paiera ?
Castres, Verfeil : pour l’aménagement de la RN 126 !
Deux réunions d’information sur la pré-étude portant sur l’aménagement de la RN126
- A Castres, le vendredi 13 janvier à la maison des associations – 20h00
- A Verfeil, le lundi 16 janvier à la salle d’En Solomiac – 20h30
DERNIÈRE GRANDE ACTION DE MOBILISATION …
BARRAGE FILTRANT LE SAMEDI 14 JANVIER DE 10H A 12H A VERFEIL
(Au rond point à l’entrée de la bretelle A680)
L’Enquête Publique se clôture le 23 janvier à minuit. D’ici là, nous pouvons encore informer et persuader le public d’y participer pour donner un avis défavorable à l’autoroute et soutenir la demande d’aménagement de la RN126.